Bonne chance pour votre projet.

l'eau dans la cale ça n'est pas normal. Si le bateau est en bon état il peut y avoir quelqes gouttes qui viennent du presse étoupe mais pas des litres d'eau. Il faut vider leau complètement et voir en combien de temps elle revient. Il faut savoir d'où elle provient. Si elle vient du presse étoupe ça n'est pas grave il faut peut - être juste resserrer les boulons mais il est possible qu'elle provienne du refroidissement moteur ou d'ailleurs. Il est peu probable qu'elle provienne de la coque sinon il y aurait beaucoup d'eau.

Redresser les toles ca me parait compliqué mais il est possible si les bosses sont petites de les comblés avec de l'epoxy ou des mastics carrossiers. Si les bosses sont importantes il faut souder une doublante (sur les oeuvres mortes ça ne pose pas de problème). Mais si le bateau est ancien ca fait partie de son histoire pourquoi ne pas les laisser...

L'emplacement est payant sauf si on déplace le bateau tout le temps. Le prix d'un emplacement dépend de la taille du bateau et de la région. Je crois que cela peut aller de 50€/mois à 1 000 €/mois. Le prix dépend aussi des services offerts par le port.

Il est préférable d'avoir un moteur qui fonctionne pour ne serait-ce que le mettre à sec tous les 10 ans pour l'entretien des oeuvres vives. Etant sur l'eau il me parait plus sur d'avoir un moteur pour déplacer un bateau sinon pourquoi ne pas opter pour une maison au bord de l'eau?

Au point de vue de la législation je crois que VNF (c'est à vérifier) impose que le bateau puisse naviguer

Les closes en vigueur sont du style: paiement de l'expertise par l'acheteur et si réparation nécessaire elles se déduisent du prix du bateau mais il faut que tout cela soit écrit et qu'acheteur et vendeur soient d'accord. Si le bateau est en bon état il n'y a pas de raison que le vendeur refuse.

Depuis juin 2010 le restaurant à réouvert, la carte a changé mais la formule reste la même. C'est un restaurant avec une vue magnifique sur le Canal du Midi, une jolie terasse et le restaurant accueille essentiellement des touristes ayant loué un bateau. Les prix ont un peu baissé peut-être mais je ne saurais vous dire la qualité de la cuisine n'y ayant pas goûté...

Pour le coût en argent, plus le moteur est gros, plus le tonnage est gros et moins la coque est hydrodynamique et plus le voyage est coûteux. On peut naviguer pour 3 l / h à 6 km/h comme à 40 l/h à 6km/h en fonction de ces facteurs. Plus on va loin, plus le voyage est coûteux.

Naviguer avec un freycinet est très possible mais c'est la qu'intervient le coût psychologique. Déplacer 100 à 200 t sur 30 à 38 m de long est moins facile que de désammarer un bateau plus petit et plus maniable...

Si l'on veut pouvoir aller partout l'idéal c'est 20m x 3 m avec 2.5 m de tirant d'air et 1 m de tirant d'eau...

après quelques mois d'absence, je reviens vers vous pour une petite question. Nous avons trouvé notre péniche, une freycinet vide expertisée de 2010 avec moteur impeccable et titre de navigation en règle à un prix très correct. Nous voila heureux et sur le point de signer l'acte de vente. Lors de la dernière visite, nous avons constaté un fond d'eau dans la cale sous le moteur. J'ai lu que ceci était normal du fait de l'action de l'arbre d'hélice, pourriez vous me le confirmer? D'autre part, la péniche a quelques bosses sur l'avant, l'étancheité de la coque n'est pas remise en cause mais est il possible de redresser l'ensemble, et quel cout cela a t'il? Voila quelques petites questions, il y en aura surement beaucoup d'autre... Excellente journée et au plaisir de vous lire.

Désolé de venir polluer votre article, mais je ne suis pas parvenu à trouver le lien "contact".

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Pour "Bord à Bord" asbl,
Nicolas Stubbé

si vous avez des infos, je suis preneuse..

Après ces quelques temps d'absence, me revoila pour de nouvelles question.

Nous avons arreté notre choix sur une freycinet (pour de multiples raisons qui nous tiennent à coeur) et nous avons en avons vu une suceptible de nous plaire, mais le hic, c'est que sa dernière expertise remonte à 1999! Qu'en pensez vous, suis je en droit de demander une expertise avant achat, car nous nous voyons mal se jeter à l'eau et découvrir de bien mauvaises surprises. D'autre part connaissez vous des péniches en vente de ce gabarit là?

Merci par avance

Bonne journée

Je suis un peu étonné car le site public de VNF-Sud Ouest n'évoque dans sa rubrique "appel à projets" que le moulin de Trèbes.

Le "Chat qui pêche" était à ma connaissance un resto depuis un bon moment. Le(s) tenancier(s)s a rendu son tablier ?

Comme prévu, ma première question tombe:

Le but de ma péniche est de voyager un minimum, mais en même temps elle doit être assez grande pour accueillir un atelier, et une salle de répét'...je recherchais donc à partir de 22m X4.50m, mais c'est définitivement trop petit. Alors je vais cibler plus gros, mais à partir de quelle taille la faire voyager devient vraiment couteux? Il y a beaucoup de péniche type Freycinet, mais j'ai peur que ce soit très lourd et encombrant pour passer dans la plupart des canaux. Quel est votre avis?

Merci par avance et belle journée à vous

Tout d'abord j'espère que le week end fut aussi beau à Montpellier que sur le canal du midi et que tout le petit monde se porte bien. Merci pour votre réponse, j'attaque mes recherches, enfin... et j'aurai besoin de quelques conseils avisés sur les questions techniques. Pourrai je avoir vos précieux avis? Et si oui, puis je vous contacter autrement que sur le forum?

Bien cordialement

Le premier réseau de techniciens indépendants pour le bateau.

Aménagement intérieur et extérieur
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et dans un avenir proche :

 - Un slip way pour la mise a l'eau ,
- Station d'avitaillement,
- Magasin d'accastillage ,
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- Magasin de produits régionaux,
- Aménagement des quais en bornes électriques et eau prévu courant 2010.

  En vous souhaitant bonne réception, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes cordiales salutations.
  Monsieur DESPRES ERIC
  Mail : contact@catharemarine.fr
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